짧은 대답: 아니요. 라이터 오일은 현실적으로 어떤 날씨에도 얼지 않습니다. 심지 라이터에 부은 투명한 액체인 나프타 석유는 약 -73°C(-100°F)까지 액체 상태를 유지합니다. 가압식 가스 라이터 내부에 밀봉된 부탄은 약 -138°C(-216°F)까지 응고되지 않습니다. 지구에서 기록된 가장 추운 기온인 보스토크 기지의 기온 -89.2°C조차도 주머니에 있는 연료를 얼릴 만큼 차갑지는 않습니다.
따라서 서리가 내린 아침에 라이터가 점화를 거부할 때 얼어붙는 이유는 거의 없습니다. 진짜 원인은 증기압인데, 증기압은 액체가 고체로 변하기 훨씬 전에 가스 라이터를 멈추게 합니다. 차이점을 알면 어떤 라이터를 휴대해야 할지, 어떻게 보관해야 할지, 온도가 영하로 떨어지면 어떻게 해야 할지 알 수 있습니다.
라이터 안에 실제로 무엇이 들어있나요?
모든 라이터는 두 가지 연료 계열 중 하나를 사용하며, 그 중 하나만이 극심한 추위에 잘 대처합니다.
심지 라이터는 라이터 유체로 판매되는 액체 석유 증류물인 나프타를 연소합니다. 면 뭉치에 스며들어 섬유 심지를 타고 올라가 심지 위에서 증기로 연소됩니다. 가스 라이터는 액화 석유 가스를 압력으로 유지하고 밸브는 제트기에서 점화되는 증기를 방출합니다.
| 연료 | 일반적인 라이터 유형 | 끓는점 | 어는점 | 찬 공기에서의 행동 |
|---|---|---|---|---|
| 석유 나프타(가벼운 액체) | 심지와 부싯돌 라이터 | 대략 40-200 °C | 약 -73°C | 액체를 유지하고 심지에 계속 공급됩니다. |
| n-부탄 | 일회용 및 리필용 가스 라이터 | -0.5°C | 약 -138°C | 약 -1°C 이하에서 증발이 중지됩니다. |
| 이소부탄 | 실외 및 겨울철 가스 혼합 | -11.7°C | 약 -159°C | 부탄보다 압력을 조금 더 오래 유지합니다. |
| 프로판 | 추운 날씨용 블렌드 및 토치 라이터 | -42°C | 약 -188°C | 약 -40°C까지 유용한 압력을 유지합니다. |
해당 열 사이의 간격은 고정 수치보다 더 중요합니다. 부탄은 작동을 멈추기 위해 얼 필요가 없습니다. 끓는 것을 멈추기만 하면 됩니다.
아무것도 얼지 않았을 때 라이터가 추위에 죽는 이유
부탄이 타기 전에 끓어야 하기 때문에 가스 라이터는 추위에 실패합니다. 연료 탱크의 액체 위에는 얇은 증기 층이 있으며, 증기가 생성하는 압력은 가스를 밸브를 통해 제트 밖으로 밀어내는 것입니다. 약 -1°C에서 순수 부탄은 해수면에서 증기압을 거의 생성하지 않으므로 아무것도 발화점에 도달하지 않습니다. 연료는 여전히 액체 상태입니다. 얼지도, 두꺼워지지도, 부패하지도 않았습니다. 그것은 충분히 빨리 가스로 변할 수 없습니다.
심지 라이터는 다르게 작동하기 때문에 겨울 내내 야외에서 일하는 사람들 사이에서 여전히 인기가 높습니다. 나프타는 인간이 생존할 수 있는 어떤 온도에서도 액체이며, 심지는 압력이 아닌 모세관 작용에 의해 그것을 들어 올립니다. 실제 한계는 혼합물에 따라 유체의 인화점(약 -9°C ~ 0°C)입니다. 그 아래에서는 심지가 발화성 증기를 덜 생성하고 첫 번째 타격이 느려집니다. 일단 불꽃이 타오르면 심지와 그 주변의 연료막이 따뜻해지기 때문에 일반적으로 불이 붙은 라이터는 계속해서 켜집니다. 시작하는 것은 어려운 부분입니다.
온도가 떨어지면 실제로 가장 먼저 실패하는 것은 무엇입니까?
라이터가 -15°C에서 꺼지면 그 고장은 화학적 고장이 아니라 공압식 또는 기계적 고장입니다. 이들은 대략 나타나는 순서대로 일반적인 용의자들입니다.
- 증기압 손실은 약 -1 °C부터입니다. 가스 라이터가 가장 먼저 나옵니다. 불꽃이 줄어들고, 조명 없이 제트기가 쉭쉭 소리를 내며, 아무것도 나오지 않습니다.
- 약 -10 °C 이하에서 심지가 느리게 증발합니다. 심지 라이터에는 여전히 액체 연료가 들어 있지만 두세 번 두드려야 하고 불꽃이 더 길고 약해집니다.
- 약 -15°C 이하의 동결된 수분. 숨결과 응결이 스트라이커 휠에 모여 얼음막으로 얼어붙어 불꽃을 죽입니다.
- 약 -20 °C 이하의 부서지기 쉬운 재료. 얇은 플라스틱 몸체는 떨어뜨리면 깨지고 O-링은 굳어지며 흘러내립니다. 금속 껍질은 불평 없이 동일한 노크를 처리합니다.
- 어떤 온도에서도 작동 오류가 발생합니다. 장갑을 낀 손가락으로는 딱딱한 휠을 작동할 수 없으며 따뜻한 내부 주머니가 필요한 유일한 도구인 경우가 많습니다.
영하의 액체 연료와 가스 라이터 비교
한 가지 규칙을 기억한다면 다음과 같이 하십시오. 재충전 가능한 나프타 라이터는 혹한에서 더 신뢰할 수 있는 선택이고, 부탄 가스 라이터는 온화한 추위에서 더 편리한 선택입니다.
| 고려사항 | 나프타 심지 라이터 | 부탄가스 라이터 |
|---|---|---|
| 콜드 임계값 | 약 -10°C까지는 안정적으로 점등되고 그 이하에서는 느려집니다. | 순수 부탄의 경우 약 -1°C, 겨울 혼합 부탄의 경우 -10°C~-20°C까지 안정적입니다. |
| 실패 모드 | 심지는 증기를 덜 생성합니다. | 연료 stops producing pressure |
| 회복 트릭 | 심지를 맨손으로 몇 초간 데워주세요 | 주머니나 장갑 속에 연료탱크를 따뜻하게 데워주세요 |
| 저온에서의 불꽃 | 더 작고 부드러워서 틴더에 쉽게 기울일 수 있음 | 일단 불이 붙으면 날카로운 제트 불꽃 |
| 급유 | 액체를 뭉치에 붓고 압력을 가하지 않음 | 밸브 또는 캐니스터를 다시 채우십시오. 과충전으로 인해 폭발이 발생함 |
| 최고의 사용 | 장기간의 추위, 캠프파이어, 양초, 난로 작업 | 일상적인 휴대성과 포근한 겨울의 편리함 |
영하에서 라이터 작동을 유지하는 방법
가장 효과적인 습관은 라이터를 외부 주머니에 넣기보다는 몸에 지니고 다니는 것입니다.
- 가까이 두세요. 내부 주머니에는 외부 주머니보다 10~15°C 더 따뜻한 가스 라이터가 들어 있습니다. 이는 종종 화염과 쉿소리의 차이입니다.
- 겨울 블렌드를 선택하세요. 실외용으로 판매되는 가스 라이터에는 부탄과 이소부탄 및 프로판이 혼합되어 있으며 이러한 혼합물은 압력을 0보다 훨씬 낮게 유지합니다.
- 차가운 휠에 강제로 힘을 가하지 마십시오. 스트라이커의 얼음은 스파크 실패의 가장 일반적인 원인입니다. 한 번 흡입하고 닦아내십시오.
- 너무 많이 채우지 마십시오. 탱크를 가득 채우면 실제로 타는 부분인 증기가 들어갈 공간이 없습니다.
- 라이터가 얼기 전에 말려주세요. 경첩이나 안전 장치에 갇힌 물은 하룻밤 사이에 자물쇠로 변합니다.
- 백업을 콜드가 아닌 따뜻한 상태로 저장하십시오. 밤새 차량에 남겨둔 라이터는 아침 첫 시간 동안 주변 공기보다 차갑게 유지됩니다.
추운 날씨용 라이터에서 찾아야 할 사항
저온 성능은 운이 좋은 사고가 아닌 설계 결정이며, 5가지 기능이 대부분의 무게를 지닙니다.
- 재충전 가능한 연료 시스템. 연료를 조절하여 계절에 적합한 연료로 전환할 수 있습니다.
- 조절 가능한 불꽃. 키가 큰 불꽃이 축축한 틴더를 더 빨리 켜집니다. 짧은 것은 몸이 예열되는 동안 가스를 절약합니다.
- 금속 껍질. 철제 껍질은 부서지기 쉬운 플라스틱으로 인한 충격 균열을 방지하고 금속은 손의 따뜻함을 빠르게 흡수합니다.
- 간단한 점화 경로. 피에조 전자 점화 장치는 얼음이 공격하는 부싯돌과 바퀴의 마찰을 제거하며, 잘 보호된 바퀴는 현장에서 쉽게 정비할 수 있습니다.
- 진짜 안전 장치. 차가운 손가락이 더듬거리고, 주머니 안에서 우발적으로 점화되는 것은 정말 위험합니다.
JH8030과 같은 재충전 가능한 철제 쉘 모델을 사용하면 연료 선택이 가능하므로 계절이 바뀔 때 혼합 연료를 변경할 수 있으며 금속 본체는 -20°C의 밤에도 견딜 수 있습니다.
JH8030 재충전 가능한 철제 쉘 방풍 야외 라이터 내구성이 뛰어난 금속 몸체와 연료 선택 유연성을 갖춘 재충전 가능한 철제 쉘 방풍 라이터; 바람 저항과 추운 날씨 내구성이 중요한 실외 점화에 적합합니다. 제품보기 → 틴더, 양초 또는 캠핑 스토브의 불꽃을 미세 조정하려는 경우 JH8027과 같은 조정 가능한 모델을 사용하면 한파 중에 불꽃을 높이고 연료가 따뜻해지면 다시 조절할 수 있습니다.
JH8027 조정 가능한 불꽃 철 쉘 방풍 라이터 틴더, 양초 또는 캠프 스토브를 미세 조정하기 위한 조정 가능한 화염 철제 쉘 방풍 라이터; 한파가 닥칠 때 불꽃을 일으키고 연료가 따뜻해지면 다시 불을 끌 수 있습니다. 제품보기 → 라이터의 경우 손으로 예열할 필요가 없으며 JH9012와 같은 전자 방풍 디자인은 플린트 휠을 완전히 제거하고 바람과 비로부터 제트기를 보호합니다. 이는 블렌드의 압력 한계를 초과한 경우 원시 온도보다 더 중요합니다.
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겨울철 라이터유 보관 및 재급유
저온 보관은 라이터유를 손상시키지 않습니다. 부주의한 취급은 그렇습니다.
- 나프타는 밀봉된 금속 용기나 원래 용기에 담아 열, 스파크 및 발화원으로부터 멀리 떨어진 곳에 보관하십시오.
- 불, 라디에이터 또는 히터 위에 연료통을 데우지 마십시오. 실온이 가장 빠르고 안전한 방법입니다.
- 실외나 환기가 잘 되는 곳에서 연료를 보급하고, 라이터를 1분간 방치한 후 라이터를 켜십시오.
- 액체가 얼기 때문이 아니라 씰이 수축하고 캡이 헐거워지기 때문에 몇 주 동안 영하의 온도에 있는 차량에 예비 캔을 보관하지 마십시오.
- 유출된 물질은 즉시 닦아내십시오. 나프타는 빠르게 증발하며 타는 것은 웅덩이가 아닌 증기입니다.
한 가지 기술 알림: 뭉치를 너무 많이 채우지 말고 채우고, 플래시가 터질 때까지 남은 시간을 주십시오. 단계별 연습 리필형 라이터를 안전하게 리필하기 전체 시퀀스를 다룹니다.
자주 묻는 질문
라이터유는 냉동실에서 얼까요?
아니요. 국내 냉동고는 약 -18°C에서 작동하는데, 이는 나프타의 어는점보다 50°C 이상 더 따뜻한 수치이므로 유체가 액체 상태를 유지하며 정상적으로 쏟아집니다.
가벼운 유체는 어떤 온도에서 어는가?
석유 나프타는 대략 -73°C(-100°F)에서 응고되고, 부탄은 -138°C 근처에서 얼게 됩니다. 일반적인 날씨에서는 두 수치 모두 도달할 수 없습니다.
얼면 라이터유가 망가지나요?
아니요. 나프타는 분해되지 않고 냉동과 해동을 반복할 수 있으며, 따뜻해지면 정상으로 돌아옵니다. 실제 냉장 보관 위험은 캡이나 씰이 줄어들어 연료가 새어 나오는 것입니다.
라이터가 얼지 않았는데 겨울에 라이터 작동이 멈추는 이유는 무엇입니까?
가스 라이터에는 액체 연료가 아닌 증기압이 필요하기 때문입니다. 약 -1°C 이하에서 순수한 부탄은 해수면에서 제트기에 도달하기에는 너무 적은 증기를 생성하므로 전체 라이터는 여전히 쉭쉭 소리를 내거나 조용하게 유지됩니다.
-20°C 이하에서 부탄 라이터를 사용할 수 있나요?
올바른 연료만 사용하십시오. 순수 부탄 라이터는 -20°C에서 켜지지 않지만, 프로판을 함유한 혼합물은 사용 가능한 압력을 약 -40°C까지 낮추고 내부 포켓이 나머지 작업을 수행합니다.
가벼운 유체는 사람이 서 있을 수 있는 어떤 추위에도 얼지 않으며, 보통의 겨울에는 그것을 단단하게 만들지 않습니다. 실제로 추위는 가스 라이터의 연소에 필요한 증기압을 부족하게 만드는 동시에 스파크를 일으키는 작은 기계 부품을 강화시키는 것입니다. 금속 껍질이 달린 재충전용 라이터를 휴대하고 몸에 따뜻하게 유지하고 계절에 맞게 연료 혼합을 맞추십시오. 영하의 아침에도 데드 휠에 부딪히는 일이 발생하지 않습니다.
